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液下渣浆泵出现磨损现象的原因

  在物理学中,两个事物之间进行摩擦就会生热,也会出现损耗,只是因为摩擦效果不同而磨损程度就不一样而已。这一现象在工业中机械设备的使用中出现较为明显,也对相应设备的工作效果产生了一定地影响。那么,液下渣浆泵出现磨损现象的具体原因是什么呢?
  1、冲蚀磨损
  在液下渣浆泵运行过程中,液体中携带的固体粒子以一定的速度对过流部件表面进行冲击,造成材料流失。根据对失效部件磨损表面的分析,冲蚀磨损机理可以分为切削磨损、变形疲劳磨损和切削变形复合磨损。
  2、气蚀损伤
  在液下渣浆泵的运转过程中,其过流部件局部区域(通常是叶轮进口稍后处),由于某种原因,抽送液体的压力下降到当时温度下的汽化压力时,液体便在该处开始汽化,产生蒸汽,形成气泡。这些气泡随液体向前流动,至某高压处时,气泡急剧缩小以至溃灭。在气泡凝结同时,液体质点以调整充填孔隙,并对金属表面产生强烈冲击。金属表面因受此冲击产生疲劳而剥落,造成材料流失,严重时金属表面呈现蜂窝状。通常气蚀发生的部位在叶轮出口和压水室外进口处。

液下渣浆泵

  3、磨蚀
  当输送的介质有一定的酸碱度时,液下渣浆泵过流部件还会发生腐蚀磨损,即在腐蚀和磨损共同作用下材料发生的流失现象。腐蚀可分为化学腐蚀和电化学腐蚀。化学腐蚀是金属与液体介质直接反应使金属流失,电化学腐蚀是在液体介质作用下金属表面形成微电池而使材料流失。由于实际使用的金属材料都是多晶多相材料,因此,主要发生电化学腐蚀。腐蚀的发生,特别是晶界腐蚀,使金属表面晶粒间形成裂纹,并使晶粒或硬质相孤立,失去支撑,这样就会在固体粒子的冲刷下发生脱落;而固体粒子的冲刷,又使金属表面因腐蚀产生的钝化层被磨去,液体介质与金属新鲜表面接触而增加腐蚀。
  综上所述,液下渣浆泵出现的磨损现象要分为冲蚀磨损、气蚀损伤、磨蚀等三类情况来处理,希望你们能熟知。另外,想要降低设备的磨损现象带来的危害,就一定要做好它的润滑工作,尤其是在磨合期的时候,效果更是关键。
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